二手50装载机制动系统几种常见的故障具体解决方法_装载机知识_二手装载机
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二手50装载机制动系统几种常见的故障具体解决方法

当前栏目:装载机知识日期:2019-04-02 15:52:42浏览量:4

    由于装载机需要频繁的往复铲装作业,所以频繁的制动是必不可少的。所以拥有良好的制动系统是保证装载机安全作业的前提。目前主流装载机制动系统普遍采用气顶油综合制动形式,结合二手50装载机的制动原理图,二手装载机专家具体解析装载机制动系统常见的几种故障,并提供了相应的解决方法,希望可以使大家对装载机制动系统了解有所帮助。

    装载机是一种用途十分广泛的工程机械,通常用于公路,铁路,建筑,水电,港口和矿山等工程建设,主要用来铲装,搬运,卸载,平整散装物料,轻度挖掘作业等。装载机制动系统主要分为两部分,行车制动和驻车制动。行车制动用于行驶中的速度控制及停车。驻车制动用于停车后的制动,或者在行车制动失效时的应急制动。

    目前国内主流装载机厂家所生产的五吨装载机普遍采用气顶油综合制动的形式,只是在管路布置、驻车制动形式上略有差异,但工作原理是一致的。山推SL50WN型五吨装载机就是采用这种制动形式,行车制动采用单管路、气顶油四轮钳盘式制动;驻车制动采用气动机械控制的蹄式制动器。所以下面结合山推SL50WN型二手50装载机制动系统简化原理图,来对装载机的制动系统常见的一些故障进行解析。

二手50装载机制动系统几种常见的故障具体解决方法

    1.装载机的制动原理

    由空气压缩机输出的压缩空气,经油水分离器组合阀进入储气罐中。油水分离器组合阀可以自动调节制动系统的工作压力。当储气罐中的气压达到0。78MPa时,油水分离器组合阀排气阀门打开,将空气压缩机排出的压缩空气直接排向大气。当储气罐气压低于0。7MPa左右时,油水分离器组合阀排气阀关闭,压缩空气进入储气罐,直到压力达到0。78MPa时,排气阀门重新排气,以此往复。当踩下脚制动阀,压缩空气进入前后两个加力泵,加力泵可以将气压转化为液压,并输出高压制动液推动制动器的活塞,将摩擦片压紧在制动盘上,使车轮制动。当装载机停车后,接通按钮阀,压缩空气进入驻车制动气室,推动活塞使变速箱上的蹄式制动器接合,装载机实现驻车制动。

    2。下面对装载机制动系统的几种常见的故障进行解析,并提供具体的解决方法:

    故障分析一,装载机出现制动系统压力低、制动无力。因为故障反馈为系统压力低,所以出现泄漏的可能性非常大,要对整个制动系统管路及各个制动元件进行逐一排查。要先检查各连接管路是否漏气,储气罐处是否漏气,油水分离器是否工作正常,之后再检查压缩机情况。分析故障原因可能是:连接管路破损或管接头密封不严;储气罐开焊或放水阀未完全复位;油水分离器调整螺钉松动或排气阀门卡滞导致气体泄漏;空气压缩机的气门关闭不严,导致输出压缩空气量少。处理的方法是维修、调整或更换相应的零部件予以解决。

    故障分析二,装载机停车制动力不足,出现溜车现象。出现此种情况,主要针对驻车制动进行分析。检查摩擦片与制动鼓的间隙,观察摩擦片是否磨损或有油污,检查制动气室是否正常。分析原因可能是摩擦片与制动鼓的间隙过大;摩擦片磨损严重或有油污;制动气室卡滞不能复位。处理的方法是按要求调整摩擦片与制动鼓的间隙;更换摩擦片或制动气室。

    故障分析三,装载机出现制动跑偏现象。出现此种情况,主要针对制动器进行检查。分析原因可能是一侧制动钳盘油污严重或摩擦片磨损严重,导致摩擦力严重下降,或者制动后一侧的分泵活塞卡滞;处理的方法是清除油污或更换摩擦片,或者拆检、清洗故障制动器。

    故障分析四,装载机系统压力正常,但制动距离长,制动无力。出现此种情况,主要针对加力泵和制动器进行检查,分析原因可能是制动液不足,加力泵发生内泄,制动制动钳盘油污严重或摩擦片磨损严重。处理的方法是添加充足的制动液;更换制动器分泵密封圈或更换摩擦片。

    3。总结

    还有很多二手50装载机制动系统的故障现象,在这就不一一讲述。当装载机制动系统发生故障时,如果掌握了装载机制动系统的原理,便可以快速地诊断出装载机发生故障的部位,从而可以迅速的解决故障,保证装载机正常作业。


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